La Chine prend la mer avec le premier bateau de croisière made in China : une nouvelle ère pour l'industrie navale du pays
Le premier bateau de croisière fabriqué en Chine a pris la mer à Shanghai pour son voyage inaugural le 1er janvier. Ce départ symbolise les avancées du pays dans le domaine de la construction navale, traditionnellement dominé par les acteurs européens. Le Adora Magic City, avec ses seize ponts selon les médias officiels, se dirige vers la Corée du Sud et le Japon pour son premier voyage. Conçu pour attirer la classe moyenne chinoise et répondre à sa demande croissante de voyages à l’étranger, le navire abrite un salon dédié au mahjong et un restaurant spécialisé dans la fondue chinoise.
La construction du bateau a été retardée en raison de la pandémie de Covid-19, selon Lloyd’s Register (LR), fournisseur de services maritimes. Bien que de nombreux composants du Adora Magic City proviennent de fournisseurs internationaux, la Chine poursuit sa stratégie d’autonomie technologique pour des projets de construction complexes. Marco Scopaz, responsable du projet chez LR, estime dans un article publié sur le site du groupe que la Chine a l’opportunité de développer sa propre chaîne d’approvisionnement à l’avenir. Selon lui, ce navire marque « le début du développement rapide et inévitable du pays dans la conception et la construction de bateaux de croisière ».
Il est important de noter que l’article ne mentionne pas d’autres sources d’informations que Lloyd’s Register. Il serait préférable d’avoir des sources supplémentaires pour évaluer la fiabilité de ces informations.
