Le PDG de TotalEnergies reste sceptique sur l'avenir immédiat de l'hydrogène vert
Le défi de l’hydrogène vert selon le PDG de TotalEnergies
Le PDG de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, a exprimé des doutes quant à la rapide expansion de l’hydrogène vert lors du Forum économique mondial à Riyad (Arabie saoudite). L’hydrogène vert, considéré comme essentiel pour la décarbonation, reste en effet à la traîne en raison d’une demande incertaine et d’une faible utilisation des électrolyseurs, des équipements nécessaires pour produire de l’hydrogène à partir d’électricité renouvelable ou nucléaire.
Selon une explication de franceinfo, actuellement, la grande majorité de l’hydrogène utilisé provient d’hydrocarbures, appelé hydrogène gris. Une alternative consiste à produire de l’hydrogène vert en extrayant des atomes d’hydrogène de l’eau par électrolyse, en utilisant de l’électricité renouvelable. Cependant, ce processus demeure coûteux et reste marginal sur le marché.
Patrick Pouyanné a souligné qu’il est crucial d’élargir les marchés de l’hydrogène vert pour en réduire les coûts. Il a indiqué qu’actuellement, le secteur se trouve à un stade préliminaire et qu’il est irréaliste de viser des volumes de production élevés tels que les 20 millions de tonnes par an envisagés par l’Union européenne dès 2030.
Une perspective réaliste sur la demande en hydrogène bas carbone
Une étude du Commissariat à l’énergie atomique français a révélé que la demande industrielle en hydrogène bas carbone serait bien inférieure aux objectifs fixés par l’Union européenne. Selon cette analyse, la demande devrait atteindre seulement 2,5 millions de tonnes par an d’ici 2030 et 9 millions de tonnes en 2040, bien en deçà des 20 millions de tonnes visés pour 2030.
Pour Patrick Pouyanné, la priorité devrait être donnée aux biocarburants produits à partir de la biomasse pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Il met également en avant que le carburant d’aviation durable, ou SAF, devrait être fabriqué à partir de biomasse plutôt que de se tourner vers l’hydrogène vert pour la production de carburants de synthèse, appelés e-carburants.
En conclusion, bien que l’hydrogène vert soit présenté comme une solution prometteuse pour la transition énergétique, des défis importants restent à surmonter pour son déploiement à grande échelle. Les déclarations prudentes du PDG de TotalEnergies mettent en lumière la nécessité de développer progressivement l’hydrogène vert en tenant compte des réalités du marché et des défis technologiques et économiques qui y sont associés.
