Les États Unis pressent l Europe de libérer ses stocks de diesel alors que les prix du gazole atteignent un record dans l Union européenne

Les États-Unis accentuent la pression sur leurs partenaires européens afin qu’ils contribuent à contenir la flambée des prix du gazole. Jeudi 1er octobre, le secrétaire américain au Trésor, Scott Bessent, a appelé les pays européens à accélérer leurs engagements et à rendre disponibles des volumes supplémentaires de carburant pour répondre aux perturbations actuelles du marché.

Washington demande une mobilisation immédiate des stocks

Dans un message publié sur le réseau social X, Scott Bessent a estimé que les partenaires européens des États-Unis devaient « accélérer la mise en œuvre de leurs engagements existants » et « mettre immédiatement à disposition des volumes supplémentaires ». L’objectif affiché est de réduire les tensions qui pèsent sur les marchés énergétiques et de limiter la hausse du prix du diesel.

Le secrétaire américain à l’Énergie, Chris Wright, a tenu un discours similaire dans une interview accordée à Fox News. Selon lui, l’Europe pourrait contribuer à améliorer la situation en procédant à une mise sur le marché coordonnée de ses stocks de gazole, alors que l’hiver approche. La demande américaine porte donc sur une action concertée entre les pays européens, et non sur une initiative isolée d’un seul État.

Le ton employé par les deux responsables américains apparaît plus direct que celui de Donald Trump. Le président américain avait déclaré, jeudi, qu’il « pourrait » demander aux Européens de puiser dans leurs réserves de gazole. Les propos de Scott Bessent et de Chris Wright traduisent, eux, une volonté plus explicite d’obtenir rapidement une réponse européenne.

Un prix du diesel à un niveau record dans l’Union européenne

Cette pression intervient alors que le prix moyen du gazole à la pompe dans l’Union européenne a atteint un nouveau sommet historique. D’après une compilation de données nationales publiée jeudi par la Commission européenne, le litre s’échangeait en moyenne à 2,24 euros au cours de la semaine considérée.

Cette moyenne masque toutefois des écarts importants entre les États membres, liés notamment à la fiscalité, aux coûts de distribution et aux conditions propres à chaque marché national. Elle illustre néanmoins l’ampleur de la hausse et ses conséquences possibles pour les automobilistes, les transporteurs, les agriculteurs et les entreprises fortement dépendantes du diesel.

La situation est également suivie avec attention à l’approche de la saison hivernale, période durant laquelle la demande énergétique peut augmenter. Une éventuelle mise sur le marché de stocks stratégiques pourrait contribuer à accroître temporairement l’offre disponible. Son effet réel sur les prix dépendrait toutefois des volumes concernés, du calendrier de la libération et de l’évolution générale des marchés internationaux.

Une réponse européenne encore à définir

La Commission européenne a convoqué une réunion avec les États membres vendredi matin afin d’examiner une réponse coordonnée à l’envolée des prix. Une porte-parole de l’institution a confirmé la tenue de cette réunion jeudi soir, sans préciser si elle devait directement répondre à la demande formulée par Washington.

À ce stade, aucune décision européenne de libération coordonnée des réserves n’est mentionnée dans les informations disponibles. La réunion doit donc être considérée comme une étape de concertation, et non comme l’annonce d’une mesure déjà adoptée. Les États membres devront notamment déterminer les stocks mobilisables, les modalités de distribution et les conditions permettant de préserver leur sécurité d’approvisionnement.

Des sources de nature différente

Les informations citées présentent des niveaux de fiabilité complémentaires. Le message publié par Scott Bessent sur X constitue une source primaire pour connaître la position officielle du Trésor américain. Les déclarations de Chris Wright rapportées après son entretien avec Fox News reposent également sur une source directe, mais elles reflètent avant tout l’analyse et les attentes d’un responsable politique américain.

Les données de prix attribuées à la Commission européenne proviennent d’une institution publique compétente et constituent la source la plus solide pour mesurer l’évolution moyenne dans l’Union européenne, sous réserve de vérifier la période exacte couverte et la méthode de compilation. Enfin, l’annonce de la réunion entre la Commission et les États membres est attribuée à une porte-parole de l’institution : elle est crédible, mais ne préjuge pas de la décision qui pourrait être prise.

En résumé, la demande américaine est avérée, tout comme la réunion européenne annoncée. En revanche, l’impact attendu d’une éventuelle libération de stocks sur les prix du diesel reste incertain tant que les volumes et les modalités d’une telle opération n’ont pas été précisés.