Stellantis rappelle 700 000 véhicules 1.2 PureTech mild hybrid 48V dont 210 000 en France pour risque de surchauffe et incendie vérifiez votre VIN et prenez rendez vous gratuit en concession
Stellantis rappelle environ 700 000 véhicules 1.2 PureTech 48 V pour risque de surchauffe. Vérifiez votre VIN et prenez rendez-vous gratuit en concession.
Stellantis a annoncé un important rappel de véhicules visant plusieurs de ses marques en raison d’un risque de départ d’incendie lié à un composant du système hybride 48 V. Le groupe évoque environ 700 000 voitures concernées au niveau mondial, parmi lesquelles plus de 200 000 immatriculées en France et produites entre 2023 et 2026. ([brusselstimes.com](https://www.brusselstimes.com/business/2055173/stellantis-recalls-some-700000-vehicles-worldwide/?utm_source=openai))
Quels véhicules sont concernés et quel est le défaut technique ?
La campagne vise des modèles équipés du moteur 1.2 PureTech associé à une architecture « mild hybrid » 48 V, présents sous plusieurs badges du groupe (Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, DS, Opel et autres). Selon les médias spécialisés, la défaillance porte sur un mauvais positionnement ou un espacement insuffisant entre certains composants dans le compartiment moteur, susceptible d’entraîner une surchauffe et, dans des cas isolés, un départ d’incendie. ([larevuetech.fr](https://larevuetech.fr/stellantis-recalls-212700-cars-in-france-over-engine-bay-fire-risk-tied-to-48-volt-hybrid-system/?utm_source=openai))
En France, les chiffres communiqués par la presse spécialisée donnent une estimation d’environ 211 700 à 212 700 véhicules rappelés, une part importante étant des modèles Peugeot. Les enquêtes rapportent que 36 incidents ont été recensés à ce jour dans le monde, dont une douzaine ayant évolué en début d’incendie dans le compartiment moteur. Ces totaux expliquent l’ampleur et la rapidité de la campagne de rappel. ([caradisiac.com](https://www.caradisiac.com/rappel-stellantis-2026-212-700-vehicules-1-2-hybrid-au-garage-pour-un-risque-de-surchauffe-221077.htm?utm_source=openai))
Ce que doivent faire les propriétaires et les autorités
Les rappels étant conduits « pays par pays », les propriétaires doivent attendre la notification officielle de leur constructeur ou contrôler l’éligibilité de leur véhicule via le numéro VIN auprès de leur concessionnaire. Les médias conseillent de contacter le réseau après-vente de la marque pour programmer l’intervention gratuite qui consiste généralement en un réglage ou le remplacement de la pièce incriminée. En attendant la réparation, il est raisonnable d’éviter les stationnements en sous-sol et les longues périodes d’inactivité dans des lieux clos si l’on craint un risque accru, même si les autorités n’ont pas systématiquement prescrit d’immobilisation immédiate. ([larevuetech.fr](https://larevuetech.fr/stellantis-recalls-212700-cars-in-france-over-engine-bay-fire-risk-tied-to-48-volt-hybrid-system/?utm_source=openai))
Au niveau réglementaire, des autorités nationales (par exemple l’équivalent allemand KBA, cité par plusieurs titres) suivent la campagne et peuvent publier des consignes localisées lorsque la gravité l’exige. Les campagnes de rappel récentes menées par Stellantis en 2025–2026 sur d’autres systèmes (batteries de véhicules hybrides, éléments d’injection, etc.) montrent que le groupe multiplie les actions correctives sur des lots étendus, ce qui rend la coordination avec les autorités indispensable. ([brusselstimes.com](https://www.brusselstimes.com/business/2055173/stellantis-recalls-some-700000-vehicles-worldwide/?utm_source=openai))
Pour savoir si votre véhicule est concerné, la méthode la plus sûre reste la vérification du VIN via le service client officiel de la marque ou l’outil VIN mis à disposition par les autorités ou par Stellantis lorsque la société publie la campagne au niveau européen ou national. ([stellantis.com](https://www.stellantis.com/en/news/press-releases?utm_source=openai))
Relevé · Fiabilité des sources citées
Chaque article de Commons se termine par cet examen. Il porte sur les sources citées dans le texte et vous permet de juger sur pièce.
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La nouvelle telle qu’elle a circulé provient principalement de sites d’information automobile spécialisés et de la presse européenne qui s’appuie à la fois sur des communiqués de presse locaux, sur des dépêches d’agences (dpa) et sur des notifications d’autorités nationales (KBA en Allemagne, ou équivalents). Les titres spécialisés (Caradisiac, L’Argus, La Revue Tech, etc.) fournissent souvent des détails techniques rapides mais leur fiabilité dépend de la qualité de leurs contacts et de l’accès aux documents de rappel — ces médias sont utiles pour l’identification des modèles précis mais peuvent varier sur les chiffres au gré des mises à jour. ([caradisiac.com](https://www.caradisiac.com/rappel-stellantis-2026-212-700-vehicules-1-2-hybrid-au-garage-pour-un-risque-de-surchauffe-221077.htm?utm_source=openai))
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Parmi les sources, Brussels Times reprend une dépêche mentionnant l’intervention d’agences (dpa) et de l’autorité allemande : ce type de couverture cross-checkée est généralement plus robuste pour les chiffres globaux. En revanche, au moment de rédaction, aucune rubrique « rappel officiel » explicitement datée sur le site de Stellantis ne donnait un communiqué synthétique unique et centralisé accessible publiquement, ce qui complique la vérification directe depuis la page corporate du groupe. Les lecteurs et professionnels doivent donc croiser les annonces médias avec les notifications envoyées par le constructeur et les communiqués des autorités nationales. ([brusselstimes.com](https://www.brusselstimes.com/business/2055173/stellantis-recalls-some-700000-vehicles-worldwide/?utm_source=openai))
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Conclusion : la campagne de rappel décrite par la presse paraît fondée et cohérente avec d’autres actions récentes du groupe sur des risques thermiques, mais les données chiffrées (totaux mondiaux, décomptes par pays, nombre exact d’incendies) peuvent évoluer au fil des mises à jour officielles. Il est recommandé aux propriétaires de véhicules Stellantis produits entre 2023 et 2026 d’attendre la notification officielle de leur marque et de vérifier leur VIN pour planifier l’intervention gratuite auprès du réseau. ([larevuetech.fr](https://larevuetech.fr/stellantis-recalls-212700-cars-in-france-over-engine-bay-fire-risk-tied-to-48-volt-hybrid-system/?utm_source=openai))
L’évaluation porte sur les sources citées dans le texte, pas sur la véracité des faits rapportés. Là où les autres médias placent une bio d’auteur, Commons place sa méthode.
