Le terminal méthanier du Havre sous-utilisé, selon Greenpeace
Le terminal méthanier flottant du Havre : une sous-utilisation critiquée par Greenpeace
Depuis sa mise en service en octobre 2023, le terminal méthanier flottant du Havre fait l’objet de controverses concernant son faible taux d’utilisation, rapporte l’ONG Greenpeace ce vendredi 22 mars. Greenpeace, opposée à cette infrastructure exploitée par TotalEnergies et autorisée par le gouvernement pour renforcer l’approvisionnement en gaz naturel de la France et diminuer sa dépendance au gaz russe, soulève des interrogations sur son efficacité.
Selon les informations fournies par la plateforme européenne Gas Infrastructure Europe, le terminal méthanier du Havre n’aurait été utilisé qu’à hauteur de 36,77% de ses capacités durant la période de décembre à mars. Ce taux aurait connu une baisse significative, passant de 79,56% à sa mise en service en décembre à seulement 43,49% en février dernier, selon les données partagées avec l’AFP.
Cette sous-utilisation de l’infrastructure pousse Greenpeace à remettre en question la pertinence de sa mise en place, réalisée suite au lobbying de TotalEnergies. L’ONG pointe également du doigt une baisse d’activité sur les quatre terminaux de regazéification terrestres en France (Fos-Cavaou, Fos-Tonkin, Montoir-de-Bretagne et Dunkerque) en 2023, avec des taux d’utilisation variant de 52,64% à 71,6%, en recul par rapport à l’année précédente.
Pour Greenpeace, le gouvernement a pris un « pari perdant » en autorisant l’installation de ce terminal alors que la consommation de gaz tend à diminuer en France et en Europe. En 2022, au moment de la décision, le gouvernement avait justifié cette mesure en la qualifiant de « précaution » pour assurer la sécurité énergétique du pays.
Cependant, il convient de souligner que les sources avancées par Greenpeace, bien que provenant de données de Gas Infrastructure Europe, peuvent être sujettes à interprétation. Il est essentiel de croiser ces informations avec d’autres sources pour obtenir une image complète et objective de la situation.
Une analyse nuancée de la situation énergétique en France et en Europe
La question de la sous-utilisation du terminal méthanier flottant du Havre révèle des enjeux majeurs liés à l’approvisionnement en gaz naturel dans un contexte où les politiques énergétiques évoluent rapidement. Si Greenpeace met en lumière le risque d’une infrastructrure inadaptée aux besoins actuels, d’autres acteurs pourraient argumenter en faveur d’une vision à plus long terme, prenant en compte la transition énergétique et la diversification des sources d’énergie.
La décision du gouvernement français d’autoriser TotalEnergies à exploiter ce terminal, bien que critiquée par certains, s’inscrit dans une stratégie plus large visant à assurer la sécurité énergétique du pays. Toutefois, il est nécessaire d’évaluer en continu la pertinence de telles infrastructures à la lumière des évolutions du marché de l’énergie et des impératifs écologiques.
En définitive, la question de la sous-utilisation du terminal méthanier du
