Iran autorise sous conditions le passage des navires non hostiles par le détroit d'Ormuz en excluant les navires liés aux Etats-Unis et à Israël, annonce faite à l'OMI le 24 mars 2026 provoquant une baisse d'environ 6% du pétrole

L’Iran a annoncé le 24 mars 2026 qu’il autorisait le passage des « navires non hostiles » par le détroit d’Ormuz à condition qu’ils respectent des règles de sûreté et ne participent pas, ni ne soutiennent, des actes d’agression contre la République islamique, selon un communiqué transmis à l’Organisation maritime internationale (OMI).

Le message, daté du dimanche précédant la diffusion à l’OMI et émanant du ministère des Affaires étrangères iranien, a été diffusé aux États membres et aux ONG par l’organisation onusienne. Il précise que les navires appartenant à ce que le texte qualifie d’« agresseurs » — nommément les États-Unis et le « régime israélien » —, ainsi que ceux participant à l’agression, ne peuvent revendiquer un passage pacifique ou non hostile.

Ce que dit le communiqué et ses conditions

Selon le communiqué iranien, les navires jugés non hostiles « peuvent bénéficier d’un passage sûr par le détroit d’Ormuz en coordination avec les autorités compétentes », à condition d’« se conformer pleinement aux règles de sûreté et de sécurité en vigueur ». Le texte met la responsabilité de toute « perturbation, insécurité ou montée en flèche des risques » sur les États-Unis et Israël, accusés d’une « guerre illégale et déstabilisatrice contre l’Iran ».

Cette prise de position intervient après des frappes attribuées aux États-Unis et à Israël le 28 février 2026, qui, selon le communiqué iranien, ont déclenché un conflit et conduit Téhéran à restreindre de fait la navigation dans ce goulet stratégique. Le détroit d’Ormuz demeure un point névralgique du commerce mondial : environ un cinquième de la production mondiale d’hydrocarbures transite par ce corridor maritime, ce qui explique la sensibilité immédiate des marchés aux annonces liées à sa fermeture ou à son ouverture.

Le texte iranien pose une dualité nette : d’une part l’ouverture conditionnelle aux navires qualifiés de non hostiles, d’autre part l’exclusion formelle des navires liés, de près ou de loin, aux pays désignés comme agresseurs. Concrètement, cela signifie que l’exercice du droit de passage et la sécurité effective du trafic resteront tributaires de l’interprétation par les autorités iraniennes de ce qui constitue un comportement « hostile » ou une « participation » aux opérations qu’elles dénoncent.

Conséquences immédiates et réactions

Sur les marchés, l’annonce a eu un effet sensible : les cours du pétrole ont reculé d’environ 6 % mercredi matin, peu après l’ouverture de la Bourse de Tokyo, d’après le compte rendu des mouvements initiaux. Le président américain a qualifié la situation — sans plus de précisions — de « très gros cadeau » pouvant être lié à une réouverture partielle du détroit, et a indiqué que des négociations étaient en cours entre Washington et Téhéran.

Des analystes du secteur énergétique cités dans le reportage estiment que, même en cas de reprise du passage dans le détroit, le transport de gaz et certaines dynamiques commerciales ne retrouveraient pas immédiatement leur niveau normal en raison des risques persistants et des mesures de précaution prises par les armateurs et assureurs.

Sur le plan pratique, la réouverture conditionnelle du détroit, si elle se confirme dans les faits, impliquerait des contrôles et des procédures de coordination accrus, qui pourraient ralentir les flux et maintenir une prime de risque sur les prix de l’énergie tant que l’environnement sécuritaire restera incertain.