La RATP expérimente la semaine de quatre jours pour certains salariés
La RATP signe un accord pour améliorer la qualité de vie au travail
La RATP a récemment annoncé la signature d’un accord avec trois syndicats majeurs – FO, Unsa et CFE-CGC – dans le but d’améliorer la qualité de vie au travail de ses agents. Cette décision intervient dans un contexte où le nombre de démissions au sein de l’entreprise est en augmentation. L’accord comprend une expérimentation de la semaine de quatre jours, déjà en cours depuis le 18 janvier, concernant les lignes 5, 7 et 9 du métro ainsi que la ligne du RER B.
Cette initiative vise à organiser les plannings des agents en station et en gare de manière à leur offrir un rythme de travail optimisé. Concrètement, les managers et les contrôleurs travailleront sur un cycle de quatre jours suivis de trois jours de repos, moyennant une heure et quinze minutes de travail supplémentaire par jour. Quant aux agents d’accueil en station et en gare, ils bénéficieront d’un cycle de quatre jours de travail suivi de deux jours de repos, sans augmentation de la durée quotidienne de travail.
Cette phase pilote a déjà attiré 170 volontaires au sein de la RATP pour tester ce nouveau dispositif pendant une première période de 42 jours, potentiellement renouvelable. En fonction des retours d’expérience, jusqu’à 5 000 agents pourraient être concernés à l’avenir par cette nouvelle organisation du temps de travail.
Des mesures additionnelles pour renforcer l’attractivité de l’entreprise
En plus de la réorganisation des plannings, l’accord prévoit d’autres mesures visant à favoriser la fidélisation et l’attractivité de la RATP, qui fait face à des problèmes d’effectifs impactant son service de bus et de métro. Ainsi, la direction entend augmenter sa capacité à loger davantage de ses employés, passant de 860 à 1 200 familles. Cette initiative vise à réduire le temps de trajet domicile-travail, notamment compte tenu du coût élevé de l’immobilier en région parisienne.
Par ailleurs, la RATP projette de doubler le nombre de places en crèche proposées à ses salariés, en élargissant les horaires d’ouverture pour s’adapter aux contraintes des emplois en horaires décalés. Enfin, l’entreprise investira dans l’acquisition de 140 exosquelettes pour équiper douze de ses ateliers, afin d’assister les salariés affectés à des tâches de maintenance particulièrement exigeantes physiquement.
Malgré la satisfaction affichée par la direction de la RATP concernant la conclusion de cet accord, le syndicat CGT-RATP, le plus important du groupe, a refusé de le signer. Selon ce dernier, l’accord serait principalement constitué de dispositions obligatoires auxquelles la direction ne pouvait se soustraire, associées à des déclarations d’intentions sans réelle valeur ajoutée pour les salariés.
En définitive, cette nouvelle organisation du travail à la RATP, combinée à des mesures visant à améliorer les conditions de vie des employés, souligne la volonté de l’entreprise de répondre aux enjeux actuels en matière de qualité de travail et de fidélisation du
